ⓘ CHAdeMO es el nombre registrado de un protocolo de recarga de baterías para automóviles eléctricos que suministra hasta 62.5 kW, 500 V, 125 A de corriente conti ..

                                     

ⓘ CHAdeMO

CHAdeMO es el nombre registrado de un protocolo de recarga de baterías para automóviles eléctricos que suministra hasta 62.5 kW, 500 V, 125 A de corriente continua DC de alta tensión a través de un conector eléctrico. Se presenta como un estándar global por la asociación del mismo nombre. ​

CHAdeMO es el acrónimo de "CHArge de MOve", que se traduce como" carga para moverse”. El nombre es un juego de palabras de O cha demo ikaga desuka en japonés, que se puede traducir como" ¿Tomamos un té?”, en referencia al tiempo que se tardaría en recargar las baterías de un coche eléctrico. ​

                                     

1. CHAdeMO Association

CHAdeMO Association se formó en marzo de 2010 por The Tokyo Electric Power Company, Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries el fabricante de vehículos Subaru. Toyota se unió posteriormente como el quinto miembro ejecutivo. ​

                                     

2. Carga rápida de corriente continua DC

La mayoría de los vehículos eléctricos VE tienen un cargador incorporado que usa un rectificador para transformar la corriente alterna AC de la red eléctrica a una corriente continua DC apropiada para la recarga de las baterías. Condicionantes de temperatura y de coste limitan cuánta potencia puede manejar el rectificador, de modo que para más de 240 VAC y 75 A es mejor que una estación de recarga externa suministre corriente continua DC directamente al paquete de baterías del vehículo.

CHAdeMO tiene un controlador que recibe comandos desde el VE vía bus CAN, y el cargador fija la corriente para cumplir con los valores de consigna del VE. A través de este mecanismo, la carga rápida y óptima es posible en respuesta al rendimiento de la batería y el entorno de uso. El cargador rápido CHAdeMO usa transmisión de señal analógica y una comunicación digital vía bus CAN. Esta combinación y diseño redundante asegura una operación segura del cargador. En el diseño del conector DC, además de tener suficiente margen de seguridad con una distancia de aislamiento entre los pins de potencia, se han implementado cuatro pins de señal analógica, dos pins de señal digital, y un pin de tierra para que las señales de control sean transferidas apropiadamente entre el vehículo y el cargador. ​

                                     

3. Logo

El logo es una combinación del símbolo eléctrico de batería y una curva dinámica que dibuja una sonrisa, simbolizando así un futuro brillante y feliz. El color verde es el color del té verde.

                                     

4. Modelos de vehículos compatibles

  • Citroen C-Zero
  • Tesla Model X con adaptador opcional ​
  • Hyundai Ioniq Eléctrico
  • Nissan e-NV200
  • Nissan Leaf
  • Toyota RAV4 EV First Generation 2001-2003 con adaptador de terceros
  • Honda Fit EV
  • Tesla Model S con adaptador opcional En enero de 2015 Tesla puso la venta el adaptador CHAdeMO que permite cargar a 50 kW en las estaciones de carga que usan dicho protocolo.
  • Peugeot iOn
  • Fiat 500e
  • Subaru Stella EV
  • Peugeot Partner EV
  • Mitsubishi Minicab MiEV
  • Zero Motorcycles a través de un conector opcional
  • Mitsubishi Outlander P-HEV
  • Mitsubishi i-MiEV
  • Tesla Model 3 con adaptador opcional
  • Toyota RAV4 EV Second Generation 2012-2014 con adaptador de terceros
  • Toyota eQ
  • Mazda Demio EV
  • Kia Soul EV
  • Citroen Berlingo eléctrico


                                     

5. Estaciones de recarga compatibles

  • Fuji Electric FRCH50B-2-01 50kW
  • Nissan NSQC442A-G 50kW
  • Ingeteam INGEREV ROAD
  • Everflash-5050kW
  • SIEMENS CPC50 50kW
  • ABB Terra 53 Charge Station 50kW multiestándar CHAdeMO y CCS ​
  • NEC NQVC500M350kW
  • Hitachi IE-HSC0001 50kW
  • ABB Terra 51 Charge Station 50kW
                                     

6. Socios

Los 5 socios del secretariado son:

  • Mitsubishi Motors Corporation
  • Toyota Motor Corporation
  • Tokyo Electric Power Company
  • Nissan Motor Company
  • Fuji Heavy Industries Ltd.

Entre los 179 socios regulares de CHAdeMO están:

  • GH Electrotermia, S.A.
  • Seiko Electric CO., LTD.
  • Green Power Tech
  • SANYO Electric Co., Ltd.
  • Siemens AG
  • Komatsu Ltd.
  • Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
  • Hitachi, Ltd.
  • PIONEER CORPORATION
  • Instalaciones Energéticas de las Islas,S.L
  • DENSO CORPORATION
  • TOYOTA MEDIA SERVICE Corporation
  • Toyota Industries Corporation
  • IDIADA Automotive Technology S.A.
  • Fuji Electric Co., Ltd.
  • NEC Corporation
  • ABB
  • SUZUKI MOTOR CORPORATION
  • E.ON AG
  • DAIHATSU MOTOR CO., LTD.
  • Mazda Motor Corporation
  • Better Place Global
  • GS Yuasa Corporation
  • Honda R&D Co., Ltd.
  • Circontrol, S.A
  • Delphi Automotive Systems Japan, Ltd.
  • ENEL
  • Peugeot Citroen Automobiles S.A.
  • TOSHIBA Corporation
  • BOSCH
  • Volvo Technology Corporation
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Efacec
  • ENERIS
  • Ingeteam Energy
  • Isuzu Motors Limited
  • MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
  • Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
  • Endesa S.A.


                                     

7. Otros sistemas de recarga rápida

Siete fabricantes de automóviles acordaron adoptar el Sistema Combinado de Carga desde mediados de 2012. El mismo define un patrón único de conector en el lado del vehículo, que ofrece espacio suficiente para un conector tipo 1 o conector tipo 2, junto con espacio para un conector de dos pines CC que permite hasta 125 amperios.

En septiembre de 2011 la industria automovilística europea recomendó el uso del conector Type 2/Type 2 Combo para su uso en la infraestructura pública de recarga en Europa. Todos los nuevos modelos de vehículos eléctricos fabricados en Europa tendrán el mismo conector a partir de 2017. ​